Hace unos meses atrás, Pebble Beach homenajeó los 100 años de GM incorporando a su Concurso de Elegancia una sección recordatoria de MOTORAMA, exhibiendo una veintena de aquellos prototipos que incluyeran sus muestras.

Diseño espacial, cohetes rodantes con turbinas a gas y carrocería de planchas de titanio. El II llevaba un "Sistema de conducción asistida" que lo autoguiaría por las autopistas del futuro. El III reemplazó el volante por una palanca (tipo helicóptero) y usaba llave de apertura ultrasónica para sus alas de gaviota.

Considerado el primer prototipo de la historia, fue auto de calle de su diseñador, Harley J. Earl. Influyó sobre diseños posteriores en tamaño, estética y funcionalidad.

De avanzada. Se alivianó con el uso de fibra de vidrio, magnesio y aluminio. Técnicas constructivas y diseño aeronáutico. Primero con parabrisas envolvente.

Refinado deportivo de suaves líneas y carrocería de aleación de aluminio, con poderoso V8 3.5 Supercharged y 300+ hp. que alcanzó los 225 kph.

Diseñado en principio solo para exhibir en un show, el favor del público obligó su puesta en línea de producción convirtiéndolo en un ícono norteamericano.

Biposto agresivo y curioso. Para gustos muy particulares

Con una TV-cámara trasera reemplazando a los espejos retrovisores, cúpula de cristal como techo y cambios en el centro del volante, adelantó el futuro.